從事汽車(chē)輪轂、輪胎銷(xiāo)售及輪轂、卡鉗翻新和個(gè)性化改裝
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洋山保稅港區(qū)“保稅船舶登記”啟動(dòng)儀式在滬舉行,“上海海事局船舶登記中心保稅區(qū)分中心”同時(shí)揭牌。洋山保稅港區(qū)正式成為****個(gè)開(kāi)展“保稅船舶登記”的試點(diǎn)區(qū)域,由此,中國(guó)國(guó)際航運(yùn)船舶掛“方便旗”導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)失控、稅源流失的情形將有所改善,對(duì)上海建設(shè)“兩個(gè)中心”具有重要意義。
目前,中國(guó)對(duì)申請(qǐng)船舶實(shí)行嚴(yán)格登記,對(duì)船舶所有人的國(guó)籍、船舶檢驗(yàn)等方面的限制較多,營(yíng)運(yùn)成本高于境外登記的國(guó)際航運(yùn)船舶,同時(shí),為支持造船工業(yè)的發(fā)展,中國(guó)采取了“船舶出口退稅”、“船舶進(jìn)口征稅”政策,導(dǎo)致了造船企業(yè)將船舶出口、航運(yùn)企業(yè)將船舶在境外登記、掛“方便旗”的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì),2005年至2011年7年間,進(jìn)出上海港的國(guó)際航行船舶數(shù)量一直呈增長(zhǎng)勢(shì)頭,但中國(guó)籍國(guó)際航行船舶所占比重逐年下降,中資外國(guó)籍國(guó)際航運(yùn)船舶數(shù)量卻平均每年遞增約100艘?!胺奖闫齑钡拇罅吭黾?,導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)失控、稅源流失,也影響了造船業(yè)發(fā)展,以及國(guó)內(nèi)廣大船員的就業(yè)。
2011年12月21日,交通運(yùn)輸部海事局正式批復(fù),將“中國(guó)洋山港”作為一個(gè)新的船籍港,對(duì)注冊(cè)在洋山保稅港區(qū)的企業(yè)開(kāi)展保稅船舶登記業(yè)務(wù)。由此,洋山保稅港區(qū)成為我國(guó)**個(gè)可以開(kāi)展保稅船舶登記的區(qū)域,開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)保稅船舶登記的先例,為進(jìn)口保稅船舶和國(guó)內(nèi)制造入?yún)^(qū)退稅船舶進(jìn)行船舶登記創(chuàng)造了條件。同時(shí),這也是我國(guó)**次在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域設(shè)立船舶登記機(jī)構(gòu),提升了洋山保稅港區(qū)航運(yùn)資源的配置能力,并將促進(jìn)航運(yùn)金融等**航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。另外,作為探索建立“國(guó)際船舶登記制度”邁出的**步,這一試點(diǎn)也將使我國(guó)航運(yùn)企業(yè)更為平等地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),有望形成規(guī)?;暮竭\(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體,也為中資國(guó)際航運(yùn)船舶回歸登記開(kāi)辟了新途徑。